下り坂のカーブを安全に走行するには
ツーリングについて 下り坂のカーブを安全に走行するには はコメントを受け付けていません下り坂の走行はフロントブレーキに加えてリアブレーキを活用しよう
下り坂のカーブを走行する際は、気を抜くと危険な走行になりがちです。
重力によりスピードが出すぎてしまう傾向があるため、体重のかけ方などにコツが必要となります。
加えて、リアブレーキをうまく活用することでエンジンの回転により作動するタイヤを滑らかに減速させることができます。
フロントブレーキのみで減速していると、車体が前のめりとなってしまい車体が不安定となり、下り坂の勾配が相対的により激しいものと感じるようになるのです。
バイクは、ブレーキを踏むことでサスペンションが機能するように設計されています。
フロントブレーキを踏めば前側のサスペンションが、リアブレーキを踏めば後ろ側のサスペンションが縮みます。
リアブレーキを踏むことで後ろ側のサスペンションが縮み、相対的に下り坂の傾斜が緩やかになったと感じるようになります。
リアブレーキを活用することで、下っている際の不安が和らぎ、走行に余裕が生まれやすくなります。
フロントブレーキのみで間に合う場合でも、リアブレーキを組み合わせて使用することで、安定的な下り坂カーブの走行を心がけましょう。
前後のブレーキを組み合わせるのは大切ですが、車体の動きと制動のバランスをより安定的なものとするため、ブレーキをかけるタイミングを意識しましょう。
若干リアブレーキをフロントブレーキよりも早くかけることがコツです。
下り坂で曲がる際はリーンインを意識した走行を
リーンインとは、バイク本体はそれほど傾けず、ライダーが体を曲がる方向に大きく傾ける姿勢のことです。
サーキットで選手が地面すれすれまで傾けている例などは、イメージしやすいのではないでしょうか。
下り坂で車体を傾けすぎると、平地と比較してバイクと坂の路面からなる傾きが急になってしまいます。
結果として路面とタイヤの摩擦が減ったり、遠心力が平地でのカーブよりも小さくなったりすることで、転倒リスクが高まります。
したがって、バイクで下り坂を下る際にはバイクを必要以上に傾けず、自分の身体の角度を調整する形で向きを調整するリーンインが大切になってくるのです。
下り坂で曲がる際にリーンインを意識することで、タイヤが路面をしっかりグリップし、多少路面の条件が悪くても安定的な走行が期待できます。
リーンインを意識すると言っても猛スピードで走行するわけではないため、レーサーのようなリーンインをする必要はなく、あくまでリーンイン「気味」で走行する程度でよいでしょう。
曲がり角に入る前にリアブレーキで減速し、リーンインを意識しながらカーブを曲がり、曲がりきったところで加速するという形でカーブを抜けることとなります。